Un homme en colère

Montrose était devenu le premier aérodrome opérationnel de la Grande-Bretagne si le 2 e Escadron du Royal Flying Corps était créé en 1913 et c’est le destin de l’un des pilotes d’avions de cet escadron qui a donné à l’aérodrome Angus sa place dans le monde paranormal. Le lieutenant Desmond Arthur, de la région de Limerick en Irlande, voyageait sur l’aérodrome dans un biplan BE.2 après avoir subi des dégâts catastrophiques à l’aile. L’avion s’est cassé et Arthur a diminué sans aucun dispositif à sa mort. Quelques années plus tard, au milieu de la 1re Guerre des Planètes, de nombreux responsables ont commencé à se tenir debout près de la flamme avec leurs chambres à coucher ou à se rapprocher du chaos des officiers, vol en avion de chasse mais ils ont étrangement disparu. L’observation est devenue l’appellation irlandaise, puisqu’un visiteur du site a reconnu le fantôme comme étant Arthur. En 1963, Sir Peter Masefield, un physique respectable qui a contribué à la création de l’aviation anglaise, a probablement noté l’expérience la plus scandaleuse. Il a raconté comment il était sur le point de voyager dans le Chipmunk vers le sud à travers le Moray Firth lorsqu’un pilote parlant irlandais, vêtu de vieux vêtements montants en flèche, a demandé à être conduit. Mase- industrie a volé du sud au sud et son voyageur a gardé le silence tout au long du vol de la compagnie aérienne. Leur chemin les a amenés à proximité de Montrose et oui, c’est là qu’un biplan est apparu. Masefield regardait avec horreur le fait que l’avion se soit brisé dans le flux d’air et se soit renversé vers le sol, l’aviateur tombant gratuitement, ses avant-bras et ses jambes battant de manière espiègle. Masefield entendit un cri de votre dos. Il avait l’air sphérique pour découvrir l’assise vide, son voyageur éliminé. Il atterrit instantanément à l’aérodrome de Montrose. Personne n’a observé cet autre avion. Le récit de Masefield a été publié avant Noël et, s’il s’agissait vraiment d’un récit fidèle d’une histoire ou d’une histoire de fantômes Yuletide, reste inconnu… Voyages aériens 401 En 1972, un avion de ligne à fusil large, Eastern Airlines Lockheed L-1011, s’écrasa Everglades en Floride. L’accident a tué 101 passagers et membres d’équipage. L’histoire aurait peut-être pris fin, et il n’ya pas beaucoup de situations non conventionnelles dans les semaines qui suivront. Les équipiers et les voyageurs sur d’autres routes de l’Est ont signalé avoir vu et parler à deux agents de bord de compagnies aériennes portant l’uniforme de l’Est. Ils étaient connus comme le capitaine Bob Loft et l’expert en vol Put on Repo… chacun de ceux qui en étaient morts est décédé de l’accident. Il y a eu quelques autres observations supplémentaires du match. Certains témoins ont affirmé que les statistiques étaient en train de disparaître face à leurs yeux. Les spectres ont été principalement remarqués dans l’avion qui avait recyclé des pièces récupérées de l’avion du 401. L’Orient a dénoncé les observations, mais a retiré les pièces de rechange, de sorte que, aussi mystérieusement qu’elles aient commencé, les observations ont cessé.